Abstracts
Summary
This article, the first of two companion papers, provides a review of recent progresses in shelf sediment transport theories and technological advances. Surficial geology and bedform mappings in the 1970s first demonstrated the existence of various bedforms over much of the Canadian shelves, and were used to deduce sediment transport processes and pathways on these shelves. Development of in situ instruments and sparse field measurements started in the early 1980s; meanwhile, primitive sediment transport models were also developed.
In the last 15 years, electromagnetic current meters and optical back-scatter sensors continue to be the popular choices for velocity and suspension measurements. But various acoustic sensors provide non-intrusive, high-resolution measurements and are thus more promising. The instrumented platform RALPH developed at the Geological Survey of Canada has been continually upgraded and improved to stay at the cutting edge of shelf sediment transport technology. Sediment transport models have been significantly upgraded and calibrated based on advances incombined-flow bottom boundary layer theory and new in situ sediment transport measurements.
Résumé
Ce premier article de trois présente unedescription des progrès récents sur lesthéories du transport des sédiments coderset sur les avancées technologiques en lamatière. Au cours des années 1970, lestravaux de géologie des dépôts meubles etde cartographie des fonds marins ontpermis la définir une variété de formes desfonds marins sur une grande partie desplates-formes canadiennes, ce qui a permisde déduire les mécanismes de transportsédimentaires à l'œuvre ainsi que les voiesempruntées sur ces plates-formes. Audébut des années 1980, des instruments insitu ont été mis au point et quelquesmesures de terrain ont été prises alors queles premiers modèles de transport dessédiments étaient élaborés.
Durant les 15 dernières années, lescourantomètres électromagnétiques et lescapteurs à rétrod iffusio ç optique ontcontinué d'être les instruments privilégiéspour la mesure des paramètres de vitesse etde suspension. Cependant, divers détec-teurs acoustiques qui permettent desmesures non-intrusives et de hauterésolution ont un avenir plus prometteur.La plate-forme d'instruments RALPH, qui a été mise au point à la Commissiongéologique du Canada, a continuellementété modernisée et maintenue à la finepointe de la technologie du transport dessédiments côtiers. Les modèles de trans-port des sédiments côtiers ont été consi-dérablement raffinés grâce aux avancées dela théorie des écoulements mixtes descouches limites ainsi que des mesures insitu du transport des sédiments.
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