EN :

Kapuskasing, Ontario warrants special mention in the history of Canadian land use planning. The town first acquired special prominence immediately following World War I when it was the site of the first provincially-planned resource community in Canada. The early layout of the settlement reflected the imprints of both the "city beautiful" and "garden city" movements. After 1958, the resource community then became the focus for an important experiment in urban "fringe" rehabilitation at Brunetville, a suburban area situated just east of the planned Kapuskasing townsite. The author suggests that the role of the Brunetville experiment in helping to change the focus of urban renewal in Canada from redevelopment to rehabilitation has not been fully appreciated.

FR :

Kapuskasing (Ontario) occupe une place particulière dans l’histoire de la planification de l’utilisation des terrains au Canada. C’est peu après la Première Guerre mondiale que la ville fit parler d’elle pour la première fois, lorsqu’on y établit la première communauté de développement planifiée par un gouvernement provincial au Canada. Le plan initial trahissait à la fois l’influence de l’esthétique de l’école de Chicago et du mouvement des « villes-jardins ». Après 1958, la communauté devint le théâtre d’une expérience importante de réaménagement des banlieues qui se déroula à Brunetville, à l’est du secteur planifié de Kapuskasing. L’auteur est d’avis que l’on a sous-estimé l’importance de l’expérience de Brunetville dans l’orientation du renouvellement urbain vers le réaménagement plutôt que vers le développement.

EN :

The fight over municipalization of electrical services in Quebec City waged between 1929 and 1934 grew out of the determination of a prominent dentist, Dr. Philippe Hamel, to rescue his fellow citizens from the grip of the electricity trust. Initially Hamel's attack on the Quebec Power Company, in a monopoly position in Quebec City after 1923, received support from local businessmen's associations with the notable exception of the Board of Trade. Quebec Power's co-operation in the board's schemes to attract new big business ventures to Quebec City and Hamel's favourable disposition toward government-run electrical utilities combined to produce a bitter confrontation when the city administration appeared to be responding positively to his campaign. Ultimately divisions within the business community, personality clashes, and political rivalries contributed to the success of Quebec Power's carefully orchestrated defence of its interests carried out at the provincial as well as the municipal level of government.

Hamel's involvement in the French-Canadian nationalist movement and his association with L'École Sociale Populaire during the 1930s added a unique dimension to the attack he led against the electricity trust in Quebec City. The crusading nature of his drive to secure government-run competition in the electricity field proved to be an effective weapon in the hands of Quebec Power and its allies and thus contributed to the failure of the public power movement spearheaded by Hamel in Quebec City in these years.

FR :

La lutte menée de 1929 à 1934 en vue de faire approprier la distribution de l’électricité par l’administration municipale de Québec avait été suscitée par l’intention bien arrêtée d’un dentiste en vue, le docteur Philippe Hamel, de délivrer ses concitoyens des griffes du cartel de l’électricité. Au début, l’attaque dirigée par le Dr Hamel sur la compagnie Quebec Power, qui jouissait d’un monopole à Québec depuis 1923, avait été soutenue par les associations d’hommes d’affaires locaux, sauf exception notable, la Chambre de commerce. La Quebec Power ayant coopéré aux projets de la Chambre de commerce visant à attirer les grandes entreprises à Québec, et Hamel s’étant montré favorable à l’étatisation de l’électricité, les deux mouvements conjugués provoquèrent un affrontement amer lorsque l’administration municipale parut gagnée à la cause du dentiste. En fin de compte, les dissensions au sein du milieu des affaires, les conflits de personnalité et les rivalités politiques aidèrent la Quebec Power dans sa défense, orchestrée avec soin, devant les pouvoirs municipaux, puis provinciaux.

L’engagement du D^r Hamel dans le mouvement nationaliste canadien-français et son association avec l’École sociale populaire durant les années 30 donnèrent une dimension exceptionnelle à son attaque contre le cartel de l’électricité à Québec. L’allure de croisade que prenait sa campagne pour faire intervenir l’État dans le domaine de l’électricité afin d’assurer une certaine concurrence se retourna contre lui entre les mains de la Quebec Power et de ses alliés, contribuant ainsi à faire échouer le mouvement pour l’étatisation de l’électricité dont le Dr Hamel avait été le fer de lance en ces années-là à Québec.

EN :

This paper examines the entrepreneurial strategies of Torontonians. It focuses upon public referenda held in 1850 and 1851 to decide whether to invest municipal funds in railways to Lake Huron and Guelph. Historians who have tried to explain why the citizens rejected the investment in the line to Lake Huron and approved the line to Guelph have limited their analyses to the backers of each project. Toronto's merchants opposed the first subscription but approved the second one. The independently wealthy Tories led the promotion in the spring of 1850 but were in the background in the fall of 1851. The meaning seems inescapable: Torontonians responded positively to the appeal of the merchants who appeared to understand, as the Tories did not, the new options open to a community's development which railways created.

By concentrating only upon individuals, this analysis ignores the persistence of the developmental attitudes of the 1830s and 1840s. The paper is not concerned with how transportation projects were financed, or the numbers of people, wheat, and hogs which passed over them, but with the style and speculation which attended their discussion. It explains the decisions of 1850-1851 by way of a tradition and briefly examines the responses of Chicagoans to the railway frenzy as a sharpening contrast. Faced with many of the same challenges and possibilities as were the people of Chicago, Torontonians responded with far less confidence and unity. Their own beliefs and values, not those of a Hamilton or a Montreal, were hurdles for the citizens of Toronto. Exuberance over railway schemes only gradually displaced prudent attitudes of the 1830s and 1840s.

FR :

Cet article examine les stratégies d’entreprise des Torontois. Il est centré sur les référendums organisés en 1850 et en 1851 pour décider si la ville investirait des fonds municipaux pour construire des chemins de fer reliant Toronto au lac Huron et à Guelph. Les historiens qui ont essayé d’expliquer pourquoi les Torontois ont refusé le financement de la ligne du lac Huron et approuvé celui de la ligne de Guelph ont limité leur analyse aux promoteurs de chaque projet. Les marchands de la ville se sont opposés à la première souscription, mais ont approuvé la seconde. Les riches Tories ont mené la campagne du printemps 1850, mais sont restés dans l’ombre à l’automne 1851. La conclusion paraît évidente : les Torontois ont répondu à l’appel des marchands qui semblaient comprendre, contrairement aux Tories, les nouvelles possibilités de développement que les chemins de fer offraient à la collectivité.

Concentrée exclusivement sur les personnalités, cette analyse passe sous silence la persistance des attitudes des années 1830 et 1840 face au développement. L’article ne porte pas sur le financement des ouvrages, ni sur le nombre de personnes, de boisseaux de blé ou de porcs qui les empruntaient, mais sur le style de discussion et sur les arguments qu’ils ont suscités. L’auteur y explique les décisions de 1850-1851 en invoquant la tradition et considère brièvement les réactions des gens de Chicago à la fièvre des chemins de fer pour en dégager un contraste révélateur. Mis en présence des mêmes défis et des mêmes possibilités que les habitants de Chicago, les Torontois ont réagi avec beaucoup moins de confiance et d’unité. Pour eux, les obstacles étaient leurs propres convictions et leurs propres valeurs, et non la concurrence de Hamilton ou de Montréal. Face aux chemins de fer, l’enthousiasme n’a supplanté que graduellement la prudence des années 1830 et 1840.

FR :

Les schèmes d’immigration italienne à Montréal, d’abord composés principalement de séjours passagers, favorisent désormais l’établissement permanent. Cette population a donc changé d’aspect, tant dans sa composition (répartition des sexes, nature des groupes d’âge, etc.) que dans son organisation (préférences domiciliaires, liens de parenté, d’alliance et de paese ou petite patrie).

Cette transformation a suscité l’apparition d’une économie familiale caractérisée par le recours à des ressources extérieures au marché pour suppléer aux revenus d’emploi. Cet usage, qu’on n’a pas encore mesuré à cause de son ampleur, semble s’être répandu à tel point parmi les immigrants italiens qu’il constituerait un sous-système socio-économique parallèle au marché officiel. En outre, ce comportement économique accorde aux immigrants italiens plus de latitude dans l’emploi de leur temps et de leur espace et, partant, dans le recours à des valeurs culturelles propres qui constituent une ressource précieuse dans le choix de leurs modes d’adaptation. Une analyse plus précise des aspects socio-économiques de l’établissement permettra de mieux connaître la nature caractéristique de la cohésion ethnique des communautés montréalaises d’immigrants italiens au cours de cette période.

FR :

As the pattern of Italian immigration to Montreal changed from one made up predominantly of sojourners to one of permanent settlement, important changes occurred both in the composition of that immigrant population (sex ratio, age structure, etc.) and in its internal organization (residential patterns, kinship and paese-based network).

These changes made possible the enactment of familial economic strategies characterised by the use of extra-market resources to complement the means of life deriving from earnings. Though the magnitude of this practice escapes precise quantification, its occurrence seems to have been so widespread among Italian immigrants as to constitute a socio-economic subsystem existing alongside the official market system. Moreover, in this sphere of economic behavior, Italian immigrants enjoyed a greater autonomy in their use of time and space and thus could more freely resort to their cultural values as an important resource for their adaptive strategies. More detailed analysis of the socio-economy of settlement may throw important light on the specificity of the ethnic cohesion characterising Italian immigrant communities in Montreal during those years.