Les voyages du Journal de l’Atlantique. Circulations, attachements et modernité

Résumé

Le Journal de l’Atlantique est un quotidien distribué dès 1906 sur les paquebots de la Compagnie Générale Transatlantique (CGT). Sa ligne éditoriale épouse des lignes maritimes. Ces deux entités conjuguent leurs imaginaires empreints de modernité, via une technique nouvelle de communication longue distance, la radiotélégraphie. Ainsi, le Journal de l’Atlantique est d’abord le réceptacle de relations composites avec des techniques relevant de matérialités et d’acteurs divers : à bord des steamers, l’atelier de composition et l’imprimerie sont liés au radiotélégraphe, qui capte des nouvelles des deux continents. Il ouvre ensuite à une temporalité singulière, les lecteurs s’attachent au journal le temps d’une traversée et l’expérience est toujours « une autre première fois ». Le Journal de l’Atlantique est enfin un révélateur de voyages qui sont aussi matière à publicité et à consommation de masse. C’est en effet une filiale de la Compagnie Marconi qui édite le Journal de l’Atlantique : cette dernière vend ainsi des radiotélégraphes, des informations et des publicités pour distribuer, en fin de compte, un journal attachant parce qu’attaché à un imaginaire de la modernité fait de communications sans fil et ininterrompues avec le monde.

Abstract

The Journal de l’Atlantique was a daily newspaper distributed on the Compagnie Générale Translatlantique (CGT – also known as French Line) cruise liners as early as 1906. Its editorial line focused on maritime lines, combining two concepts of modernity through a new long-distance communication technique: radiotelegraphy.  In this way, the Journal de l’Atlantique was firstly a laboratory of mixed interactions and techniques, bringing together various materialities and actors: on steamers, the typesetting room and the printing room were connected to the radiotelegraph, which received news from both continents. Temporality for the journal, then, was something unique, as readers became attached to the paper over the time it took to cross the Atlantic: experience always being “a second first time.” Moreover, the Journal de l’Atlantique shed light on travels, which provided opportunities for advertising and mass consumption. Indeed, the Journal de l’Atlantique was published by a subsidiary of the Marconi Company with the latter selling radiotelegraphs, news and advertisements in order to distribute what became, in the end, an endearing newspaper because it was devoted to a modern imaginary created by uninterrupted wireless communication with the world.