FR :

L’étude de cas proposée dans le cadre de cette contribution se situe dans le département des Pyrénées-Atlantiques, dans le sud-ouest de la France, limitrophe de l’Espagne. Ce département, dont une partie est intégrée au Parc national des Pyrénées, propose une vingtaine de routes thématiques et compte depuis 2008 un nouvel itinéraire appelé la Route géologique transpyrénéenne. Notre hypothèse de travail appréhende, par l’étude de cet itinéraire, le point de vue de l’aménagement touristique en étudiant sept équipements, disposés le long d’un axe routier préexistant à forte circulation et au sein d’espaces publics urbains.

EN :

The Département des Pyrénées Atlantiques in south-western France near the Spanish border provides the location for the on-site observation described in this article. This Départment, part of which is located in the Pyrénées National Park, offers twenty theme trails and in 2008 opened a new route known as the Trans-Pyrenean Geological Route. Our analysis of tourism planning for this route focuses on seven sections located on an existing high-traffic road and in public urban spaces.

ES :

Este análisis concierne un estudio de caso situado en el Departamento de los Pirineos del Atlántico, al Sud-este de Francia, en el límite de la frontera española. Este departamento, en parte integrado al Parque Nacional de los Pirineos, ofrece una veintena de rutas temáticas y cuenta, desde el año 2008, con una nueva ruta itineraria llamada la Ruta geológica transpirenaica. Para estudiarlo, nuestra hipótesis de trabajo toma el punto de vista del planeamiento turístico, observando siete equipos situados a lo largo de un eje preexistente de carreteras a fuerte circulación, en medio de espacios públicos urbanos.

FR :

Cet article porte sur les marges patrimoniales et les espaces définis par les périphéries des routes touristiques et des itinéraires culturels. Il cherche à comprendre les multiples combinaisons des interspatialités entre ces deux types d’espace, qui sont décryptées ici grâce à plusieurs modèles graphiques dont l’ambition est de déboucher sur une lecture typologique. Avec des exemples choisis à différentes échelles dans un contexte de montagne et étudiés en Suisse, en France, au Canada et aux États-Unis, il s’agit d’appréhender les différentes formes de couplage des routes et des itinéraires concernés avec leurs marges et leurs périphéries. Selon qu’ils sont isolés ou organisés en réseaux dont les niveaux de connectivité et de connexité peuvent être élevés, les agencements spatiaux bâtis autour de ces axes touristiques et culturels répondent à des schémas plus ou moins récurrents. Des processus et des outils d’intégration ou, au contraire, de marginalisation sont ainsi identifiés pour révéler, par exemple, des « effets d’ombrage » liés à une trop grande proximité, un effacement ou une protection des marges par la traversée des espaces, ou encore des périphéries plus ou moins autonomes par rapport aux routes et qui fonctionnent comme des isolats. Les espaces parcourus sont vécus et expérimentés par les acteurs touristiques en même temps qu’ils donnent lieu à des aménagements plus ou moins élaborés. Les marques de la patrimonialisation sont ici envisagées comme des traceurs des processus spatiaux en cours. Au final, les marges patrimoniales et les périphéries touristiques sont indissociables des routes touristiques et des itinéraires culturels eux-mêmes et leur compréhension va de pair.

EN :

This article examines questions of spatiality pertaining to tourism and culture-centred routes and their associated fringe areas or spatial peripheries. Clearly, these marginal areas, whether they feature high or low numbers of heritage sites, also need to be studied. Some tourism itineraries are woven into complex networks with high degrees of connectivity and connexity. At the same time, other tourism or culture-centred routes seem to cross spaces that are “out in the middle of nowhere”. Yet in every case, spaces are shaped and produced through the intersection of a range of spatialities. Our study uses diagrams to support our postulate that different types of interactions are related to diverse tourism and cultural mobilities. The purpose of the study was to explore how the concept of distance is understood and the meanings attached to the idea of vicinity or surroundings in reference to routes and byways available to and adopted by tourists. We present the resulting typology in conjunction with a number of explanatory keys that can be used to define the interplay between the heritagization of given routes and the areas around them. Examples are taken from the Alps (Switzerland and France) and the Rocky Mountains (USA and Canada). Configurations resulting from regional dynamics and spatial interactions reveal shadowing effects as well as disappearance processes. In some protected areas, intersecting itineraries may also confer special status on surrounding areas. This article focuses primarily on the spatial practices of individuals or social groups. We find a strong correlation between tourism and culture-centred itineraries and their spatial borders across different scales of time and space.

ES :

Este artículo trata de las márgenes patrimoniales y de los espacios definidos por las periferias de rutas turísticas y de itinerarios culturales. Trata de comprender las múltiples combinaciones interespaciales entre esos dos tipos de espacio descriptados aquí por modelos gráficos para una lectura tipológica. Se escogieron ejemplos a diferentes escalas en contexto de montaña estudiados en Suiza, Canadá y Estados Unidos, para comprender las diferentes formas de acoplamiento de rutas y de itinerarios correspondientes, incluyendo márgenes y periferias. Según sean éstos aislados u organizados en redes cuyos niveles de conectividad y de conexión serian elevados, las disposiciones espaciales construidas alrededor de esos ejes turísticos y culturales corresponderían a esquemas más o menos recurrentes. Se identifican procesos y útiles de integración o de marginalización para revelar “efectos de umbría” debido a una grande proximidad, a un deslizamiento o a una protección de márgenes por la travesía de espacios o de periferias relativamente autónomas con respecto a las rutas que funcionan como aisladas. Los espacios recorridos son vividos y experimentados por los actores turísticos, los que provocan al mismo tiempo instalaciones más o menos elaboradas. Las marcas de la patrimonialización son aquí consideradas como trazadoras de procesos espaciales en actividad. Finalmente, las márgenes patrimoniales y las periferias turísticas son indisociables de las rutas turísticas y de los itinerarios culturales y su comprensión va conjunta.

FR :

La route, qu’elle soit du sel ou de la soie, la ligne, céleste de Mermoz ou océanique des Polynésiens, le chemin, qu’il mène à Compostelle ou à Machu Picchu, tous participent depuis très longtemps au développement d’un imaginaire collectif attaché au voyage et à l’ailleurs. Le regain d’intérêt pour les routes touristiques et les itinéraires culturels résulte de l’attention particulière que leur accordent les voyagistes de la planète tourisme, obsédés par le renouvellement permanent de leur offre de destinations. À travers l’exemple du somin Volcan (île de La Réunion), nous nous interrogeons sur les processus à l’origine des pratiques et des représentations spatiales conduisant une structure géographique élémentaire comme la ligne à devenir un itinéraire identitaire aux caractères touristiques affirmés. La morphologie et les dynamiques de cet objet spatial, ancré à la fois dans le passé et le présent, sont interpellées pour aider à comprendre la transformation des spatialités attachées à l’évolution des pratiques touristiques du somin Volcan. Positionnées entre mémoire et développement et guidant le déroulement de notre analyse, trois périodes ont été identifiées dans cette évolution. La première correspond à la fabrication de l’itinéraire ; elle explique sa pérennité et ses propriétés. La banalisation constitue le second temps, marqué par des postures sociales d’appropriation culturelle de la part des habitants de l’île. Sous la pression contemporaine des politiques de protection environnementale et de patrimonialisation, la dernière époque caractérise la reconfiguration de la nature mythologique du somin Volcan, offrant de nouvelles perspectives aux visiteurs de la Fournaise. Cet exemple, peut-il avoir une valeur heuristique pour appréhender l’essence et les métamorphoses du haut lieu touristique linéarisé ?

EN :

The ancient Silk and Salt Routes, the Saint James Way of Compostela, the Trail to Machu Picchu or the sea and air routes traced by the Polynesians and by pioneer aviator Jean Mermoz have been a fundamental part of our collective image of voyaging since time immemorial. Interest in tourist trails or cultural itineraries has risen today as a result of the intense focus put on this type of route by global tourism operators, driven by their need to constantly expand the destination choices they offer. Taking Reunion Island’s Somin Volcan as an example, our article examines the spatial practices and representations which initially transform a basic linear geographical structure into an itinerary stamped with its own specific identity and tourist features. The present article draws on the morphology and dynamics of this spatial construct, straddling both the past and the present, to explore the transformation of spatiality linked to the evolution of tourist practices around the Somin Volcan. The transformation process involves three distinct phases that lie between memory and development and will be presented in this article. The first phase involves the construction of the itinerary, based on its sustainability and its properties. The second phase is characterized by the banalization of that itinerary, marked by social postures of cultural appropriation adopted by the inhabitants of the island. In the final phase, the mythological or heritage nature of the Somin Volcan is reconstructed, offering new perspectives to those who visit La Fournaise. Could it be worthwhile to consider using the Somin Volcan as a heuristic example through which we can gain a better understanding of the intrinsic nature of a major linear tourist attraction, and the changes it is subjected to?

ES :

Desde hace largo tiempo, la ruta de sal o de seda, la línea celeste de Mermoz o aquella oceánica de los polinesios, el camino a Compostela o al Machu Pijchu participan en el desarrollo del imaginario colectivo vinculado al viaje y al más allá. La recrudescencia de interés por las rutas turísticas y los itinerarios culturales resulta de la atención particular de viajeros del planeta turismo, obsesionados por el renuevo permanente de destinaciones. Tomando como ejemplo el Somin Volcan (Isla de la Reunión), el autor se pregunta cuales son los procesos que están al origen de prácticas y representaciones espaciales que conducen una estructura geográfica elemental a un itinerario identitario, con características turísticas definidas. La morfología y los dinamismos pasados y presentes de este objeto espacial, ayudan a comprender las transformaciones espaciales debidas a la evolución de las prácticas turísticas del Somin Volcan. Tres períodos han sido así identificados. Primeramente la fabricación del itinerario, explicando su perennidad y sus propiedades. Luego la banalización marcada por posturas sociales de apropiación cultural por parte de los isleños. Finalmente, bajo la presión contemporánea de políticas de protección del medio y del patrimonio, la reconfiguración mitológica del volcán, lo que ofrece nuevas perspectivas a los visitantes de la Fournaise ¿Puede este ejemplo tener valor heurístico para aprehender la esencia y la metamorfosis de un alto sitio turístico linerizado?

FR :

À la fin du XIX^e siècle, l’excursion hebdomadaire et le tourisme en train, à bicyclette, en automobile ou en canot, s’organisent vers l’est, le long de la Marne. Le Touring Club de France et le Canoë Club de France, deux sociétés parisiennes d’encouragement du tourisme, participent à la construction de la Route des Loisirs sur environ 50 km, entre Paris et Meaux. Ces deux sociétés aménagent le territoire et développent des infrastructures pour accueillir des touristes. Le chemin de fer, la route, l’hébergement et les loisirs semblent être les points importants autour desquels se structure une destination touristique. Trois secteurs émergent : le secteur Joinville – Nogent – Le Perreux, la ville de Lagny-sur-Marne et la ville de Meaux. Les guides touristiques et de voyage valorisent ces destinations de loisir.

EN :

At the end of the 19^th century, weekly touring excursions by train, bicycle, car, and even by canoe, were becoming popular eastward, along the Marne. The “Touring Club de France” and the “Canoe Club de France”, two Paris-based organizations established to promote touring, were active in the development of the fifty or so kilometer long Recreation Route between Paris and Meaux. The two clubs worked to upgrade the region and develop infrastructures to meet the needs of touring visitors. Rail and road access, a range of accommodation options and opportunities for leisure activities would seem to have been key factors in the planning for regional tourism destinations. Three areas in particular stand out: Nogent-sur Marne, the town of Lagny-sur-Marne and the city of Meaux. Tourism and travel guides contributed to the ascendancy of these destinations.

ES :

A fines del siglo XIX, la excursión semanal y el turismo por tren, a bicicleta, en auto o en canoa se organiza hacia el este, a lo largo de la Marne. El “Turing Club” de Francia y el “Canoë Club” de Francia, dos sociedades parisinas de estímulo turístico, participan en la construcción de la ruta recreativa de unos 50 km., entre París y Meaux. Esas dos sociedades organizan el territorio y desarrollan infraestructuras para recibir a los turistas. La vía férrea, la ruta, el hospedaje y las distracciones parecen ser los puntos importantes alrededor de los cuales se organiza una destinación turística. Emergen tres sectores: el sector Joinville – Nogent – Le Perreux, la ciudad de Lagny-sur-Marne y la ciudad de Meaux. Los guías turísticos y los guías de viajes valorizan esas destinaciones de recreación.

FR :

À la fin du XIX^e siècle, les guides excluent totalement la gastronomie et la vigne des visites qu’ils proposent aux touristes de passage en Bourgogne. Seuls les sites naturels et les monuments historiques attirent l’attention des voyageurs. La gastronomie et le vin sont alors perçus et vendus comme des produits de luxe aristocratiques et internationaux – c’est-à-dire territorialement désincarnés. Le poids du négoce et sa liberté en termes de vinification (capacité d’assemblages de vins d’origines géographiques différentes) conditionnent amplement cette réalité. À la fin des années 1930, la transformation des normes de production et de commercialisation des vins en faveur d’un système d’appellations d’origine, combinée à la réinvention culturelle des folklores régionaux et aux volontés républicaines de valoriser les petites patries au sein de la grande patrie française, vont bouleverser les représentations régionales. En s’appropriant les concepts folkloristes républicains, les acteurs du marché des vins fins bourguignons vont ainsi réinventer l’univers de sens du produit. Ces initiatives aboutissent à la création d’une nouvelle réalité touristique pour la Bourgogne, désormais visitée pour ses vignes et ses vins, réalité qui se concrétise en 1937 par la création, en Bourgogne, de la toute première route touristique vitivinicole en France.

EN :

At the end of the nineteenth century, tour guides totally excluded vineyard visits and gastronomic activities from their Burgundy sightseeing tours. Only natural sites and medieval monuments were of interest to visiting travelers. Gourmet products and wines were perceived at the time as being internationally recognized high-end upper-class luxury products, so not associated with any particular region. The trading weight of certain wines and the winemaking freedom enjoyed by vintners (freedom to produce blended wines from grapes of different geographical origins) were major factors contributing to this situation. Towards the late 1930s, major changes occurred in production and marketing standards in France, with the introduction of appellations of origin, together with a cultural renaissance based on regional traditions, along with a strong drive on the part of the Republic’s political establishment to promote local “homeland” areas within the great French motherland. In appropriating Republican ideas on the concept of tradition, entrepreneurs in the fine Burgundy wines market created an entirely new world of meanings associated with their particular end product. The creation of France’s very first Wine Tour Route in 1937 established wine-related tourism as a key feature of the Burgundy region, a region whose wines and vineyards are still attracting visitors today.

ES :

A fines del siglo XIX, los guías turísticos excluían totalmente la gastronomía y la vid de las visitas que ellos proponían a turistas de paso por Borgoña. Solo los sitios naturales y los monumentos medievales atraían la atención de los viajeros. La gastronomía y el vino son entonces percibidos y vendidos como productos aristocráticos e internacionales de lujo, es decir, desencarnados territorialmente. El peso del negocio y su libertad en términos de vinificación (capacidad de mezclar vinos de orígenes geográficos diferentes) condicionan ampliamente esta realidad. Al final de los años 1930, la transformación de normas de producción y de comercialización de vinos favoreciendo un sistema de denominación de origen, combinada a la reinvención cultural de folklores regionales y a las voluntades republicanas de valorizar las pequeñas patrias en el seno de la gran patria francesa, van a transformar las representaciones regionales. Apropiándose de conceptos folkloristas republicanos, los actores del mercado de vinos finos borgoñeses van a reinventar así el universo de significado del producto. Esas iniciativas desembocan en la creación de una nueva realidad turística en Borgoña, en adelante visitada por sus viñas y su vinos, realidad que se concretiza en el año 1937 con la creación, en Borgoña, de la primera ruta turística vitícola en Francia.

EN :

During the final year of the war, mass evacuations westwards from concentration camps on foot brought the European road network into the orbit of Holocaust landscapes. The routes of these so-called “death marches” that criss-crossed Europe have been followed by a wide variety of pilgrims, ranging from Holocaust survivors retracing former journeys they made half a century before (oftentimes accompanied by family members, and in some cases, documentary filmmakers), through organized groups of Jews and Christians, to visual artists. While motivated by very different concerns, all share assumptions that the encounter with place – an authentic site of wartime atrocity – shrinks time, merging past and present (and future). Such notions of the possibility of direct access to the past are heightened by the haptic and embodied experiences of place that are central to walking. The individuals and groups I examine aspire, quite literally, to follow in the footsteps of the victims, walking on the very same ground they walked. While these attempts at shrinking or “fixing” time have been seen variously as more or less successful, all share an assumption of the potential intersections of past, present and future in these seemingly most ordinary of memoryscapes.

FR :

Durant la dernière année de la guerre, des évacuations de masse, à pied, à partir des camps de concentration vers l’ouest, ont amené le réseau routier européen dans l’orbite des paysages de l’Holocauste. Des routes qu’on a appelées « marches de la mort » ont ainsi constellé l’Europe. Depuis, toute une gamme de « pèlerins » ont suivi ces routes : des survivants de l’Holocauste retraçant le périple accompli un demi-siècle plus tôt (souvent accompagnés de membres de la famille et parfois de documentaristes) jusqu’aux peintres et autres artistes visuels, en passant par des groupes organisés de juifs et de chrétiens. Bien que motivés par des intérêts très divers, tous partagent l’impression que leur rencontre avec le lieu – un site authentique de l’atrocité de la guerre – sera de nature à comprimer le temps, fondant passé et présent (et futur). Une telle notion de la possibilité d’accéder directement au passé est renforcée par l’expérience physique et concrète du lieu, qui est au coeur de la marche. Les personnes et les groupes qui font l’objet de mon étude aspirent littéralement à marcher dans les traces des victimes en foulant le même sol qu’elles. Alors que ces tentatives de comprimer ou de « figer » le temps s’avèrent plus ou moins réussies selon les cas, tous n’en partagent pas moins l’espoir de potentiels croisements entre le passé, le présent et l’avenir dans ces apparemment banals paysages de la mémoire.

ES :

Durante el último año de la guerra, evacuaciones masivas, a pie, que parten de los campos de concentración hacia el oeste, han puesto la red de rutas carreteras europeas en la órbita de paisajes del Holocausto. Las rutas llamadas “marchas de la muerte” han proliferado en Europa. Desde entonces, toda una gama de “peregrinos” han tomado esas rutas. Supervivientes del Holocausto (a veces acompañados de familiares, otras, de documentalistas), pintores y otros artistas visuales, hasta grupos organizados de judíos y cristianos rehacen la travesía realizada hace medio siglo.

Bien que motivados por intereses diversos, todos comparten la impresión de encuentran en el lugar – sitio auténtico de la atrocidad de la guerra – algo que permita comprimir el tiempo, amalgamando pasado y presente (y futuro). La posibilidad de acceder directamente al pasado es reforzada por la experiencia física y concreta del lugar, centro de la marcha. Las personas y los grupos, objeto de este estudio, aspiran literalmente a caminar sobre las huellas de las víctimas, pisando el mismo suelo que ellas. Si las tentativas de comprimir o de “fijar” el tiempo tienen un éxito relativo según los casos, todos comparten la esperanza de congregar potencialmente pasado, presente y futuro, en esos paisajes de la memoria, aparentemente banales.

FR :

La Chine déploie des stratégies touristiques nouvelles. Cet article s’attache à la montée en puissance des routes culturelles, proposant de montrer leur place dans la protection du patrimoine et dans les projets portés par la province du Guizhou. Quels en sont les acteurs, quels projets sont porteurs de pratiques originales de gouvernance, de transmission ? Province montagneuse du sud-ouest de la Chine, le Guizhou comprend des ethnies (Dong, Miao…) porteuses de cultures remarquables : musique, broderie, artisanat, architecture, qualité du paysage. Les études menées avec nos partenaires shanghaiens portent sur la protection et la mise en valeur des patrimoines matériel et immatériel. La construction d’infrastructures a facilité l’accès à ces régions isolées et à la globalisation des échanges. Comment améliorer les conditions de vie, les articuler avec la préservation des patrimoines, d’autant plus fragiles qu’ils relèvent de pratiques sociétales en voie de disparition, concurrencés par des désirs de modernisation diffusés par les médias ?

EN :

China is putting increasing emphasis on new tourism strategies. This article examines the development of cultural routes and their importance in the heritage policy process and in projects conducted in Guizhou province. Who are the players involved and which projects best contribute to the introduction or communication of innovative governance practices or processes? Guizhou, a mountainous province in the south-west of the country, includes diverse minority population groups, including Miao, Dong, all with amazing cultures expressed in their music, embroidery, arts and crafts, architecture and approach to the landscape. Studies and research carried out in collaboration with our Shanghai partners examined both material and immaterial factors in heritage protection and promotion. The construction of infrastructure facilities has led to improved access to these isolated sites and to increased internationalization of communications about them. How can living conditions for the inhabitants of this region be improved and how can their increasingly fragile heritage cultures be protected in the face of powerful forces of social change, and dissemination by the media of a single model for modernization?

ES :

La China desarrolla nuevas estrategias turísticas. Este artículo concierne el progreso de las rutas culturales que buscan distinguirse en la protección del patrimonio y dentro de los proyectos realizados por la provincia de Guizhu. ¿Quiénes son los actores y los proyectos con prácticas originales de gobernancia y de transmisión? Guizhu es une provincia montañosa situada al Sud-oeste, comprende varias etnias (Dong, Miao…) de cultura remarcable que producen música, tejidos, artesanía, arquitectura, calidad del paisaje. Los estudios realizados con la participación de investigadores de Shanghai tratan sobre la protección del patrimonio material e inmaterial, así como su valorización. La construcción de infraestructuras facilitó el acceso a esas regiones aisladas y a la globalización de intercambios. ¿Cómo mejorar las condiciones de vida articulándola con la preservación de patrimonios tanto más frágiles si se tratan de prácticas solcietales en vía de desaparición, y si éstas entran en competencia con los deseos de modernización divulgadas por los medios de información?

FR :

Inspiré de l’historiographie régionale et de l’historiographie du tourisme, cet article vise à mieux comprendre les représentations identitaires créées et véhiculées par les touristes qui ont parcouru la Gaspésie au cours des années 1930 et 1940. À travers le regard des voyageurs – récits écrits et photographiques – se dégage une vision ancienne et traditionnelle de la région et de la population gaspésienne, vision qui donne prise à une critique de l’industrie touristique associée à la modernité. Ainsi, ces images influencées par un antimodernisme ambiant, davantage que nous renseigner seulement sur les représentations identitaires plus ou moins inventées des Gaspésiens, nous informent sur les voyageurs eux-mêmes, sur leur façon de voir le monde et sur la relation qu’ils entretiennent, qu’ils souhaitent entretenir avec un monde qu’ils jugent différent du leur, plus simple, plus authentique.

EN :

Drawing on regional historiography and the historiography of tourism, our article seeks to explore representations of identity created and disseminated by tourists visiting the Gaspé Peninsula in the 1930s and 1940s. Written accounts and photographs clearly reveal attitudes and expectations on the part of travellers that they would be discovering a region – and the people living there – steeped in tradition. As a result, those same travellers felt fully justified in opposing efforts on the part of the tourist industry to adopt and promote a more modern image of the region. Rather than providing insight into the somewhat contrived representations peninsula residents constructed of their own identities, these accounts and images, influenced by a certain latent antimodernism, in fact serve primarily to educate us about the travellers themselves, their view of the world, and the kind of relationship they wanted to establish with a different world, one they saw as being simpler and more authentic than their own.

ES :

Inspirada por las historiografías regionales y turísticas, este artículo trata de comprender mejor las representaciones de identidad creadas y vehiculadas para turistas que han recorrido la Gaspesia entre los años 1930 y 1940. A través la mirada de los turistas – narraciones escritas y fotografías – se obtiene una visión antigua y tradicional de la región y de la población gaspesiana, visión que da lugar a una crítica de la industria turística asociada a la modernidad. Así, esas imágenes influenciadas por el anti-modernismo son solamente las representaciones identitarias más o menos inventadas por los gaspesianos, nos informan sobre los viajeros, la manera de ver el mundo y sobre la relación que ellos entretienen; que desean entretener con un mundo que ellos juzgan diferente de ellos, más simple, más auténtico.