FR :

D'importants changements sociaux et économiques ont transformé les agglomérations canadiennes au cours des vingt dernières années et ont affecté les comportements de déplacements de leurs résidant(e)s. Cet article décrit l'évolution de la mobilité des femmes demeurant dans l'agglomération urbaine de Québec durant cette période de changements. Les données sur la mobilité sont issues des grandes enquêtes Origine-Destination réalisées par la STCUQ en 1977 et en 1996. La durée et la longueur des déplacements sont obtenues par modélisation dans un système d'information géographique (SIG) en transport. Les résultats montrent que les femmes ont davantage accès à l'automobile, qu'elles se déplacent plus fréquemment, qu'elles parcourent de plus grandes distances pour se rendre au travail et que la durée de leurs déplacements-travail a diminué entre 1977 et 1996. Toutefois, en 1996, les femmes parcourent encore de plus courtes distances que les hommes pour se rendre au travail, particulièrement lorsqu'elles résident en banlieue. Elles se déplacent moins fréquemment que les hommes et ces derniers demeurent les principaux utilisateurs du véhicule familial.

EN :

Canadian cities have seen important socio-economic changes in the last twenty years. These changes have also transformed the inhabitants' daily travels. The aim of this paper is to describe the mobility changes of women living in the Québec urban area during this period. We used an extensive data base from two origin-destination surveys produced by the STCUQ in 1977 and 1996. Travel distances and travel times are simulated using GIS-transportation software. Our results show that women have better access to cars, that they move more frequently, that their work trips are longer and their travel times are shorter in 1996 than in 1977. Notwithstanding these improvements, 1996 work travel of women is still shorter than that of men, especially if they are living in the suburbs. Also, they travel less frequently than men, who still are the principal users of family car.

FR :

Notre recherche porte sur la signification des conflits concernant les grandes infrastructures publiques de transport en France. Nous analysons ces contestations comme la résistible constitution d'un réseau d'expertise associative. Les associations tentent de développer une stratégie de contre-expertise (au sens large) dans le champ des transports. Cette stratégie experte est enrichie par une seconde, plus pragmatique, de saisie d'opportunités environnementales.

EN :

Our research is about the meaning of conflicts over public transport infrastructures. We will analyse these protests as the resistible constitution of an associative network expertise. The associations try to develop a counter-assessment strategy in the field of transports. This expert strategy is improved by a more pragmatic one, seizure of environmental opportunities.

FR :

L'univers flou de la postmodernité est confronté aux processus d'institutionnalisation. Les expressions de la personne s'enracinent dans les mouvements collectifs. L'identité, quant à elle, est certes au coeur d'une problématique du sujet, mais elle se situe aussi au sein d'enjeux sociaux. Cet essai ancre la réflexion au croisement de ces multiples interrogations, en mettant l'accent, en particulier, sur un ethos de la subjectivité qui, s'il représente, d'un côté, une réponse à la désagrégation des identités collectives, constitue, de l'autre, une ressource essentielle pour leur reconstitution. Finalement, c'est par le concept de sociotopie que nous tenterons de montrer la nature intimement territoriale des dynamiques évoquées.

EN :

The postmodern fuzzy universe is confronted with institutionary processes. Personal behaviour is rooted in collective movements. Identity is at the heart of the problematic of the subject, but it also defines itself in relation to social issues. This paper focuses on these various strands, stressing in particular the ethos of subjectivity, which is both an answer to the disintegration of collective identities and the focal resource for their rebuilding. Finally, the idea of sociotopia underlies the attempt to demonstrate the intimately territorial nature of these dynamics.