FR:

Cet article s’intéresse aux « filles données », retracées dans les archives des Soeurs Grises de Montréal à partir du milieu du XIX^e siècle. Il brosse le portrait de cette catégorie de domestiques et analyse la marche de ces femmes vers le statut de religieuse. La première partie (1855-1889) s’attache à la période où elles ne sont que de pieuses aides laïques consacrées pour la vie à la communauté. La seconde (1889-1905) parcourt leur cheminement vers un statut canonique. En 1889, elles deviennent Petites Soeurs Auxiliaires. Elles peuvent prononcer les trois voeux de religion sans toutefois être intégrées à la communauté. Cette nouvelle association ne reçut pas l’agrément du Saint-Siège. C’est en 1905 qu’un statut conforme au droit canonique leur fut accordé.

EN:

This article focuses on the filles données, a lay staff category created by the Grey Nuns of Montreal in the mid nineteenth century. It analyzed the various steps of their long march toward the status of sisters. The first part of the article (1855-1889) studies the filles données when they were solely pious laywomen devoting their life to the community. The second part (1889-1905) analyses how they finally acquired a canonical status. Finally, in 1905 they were granted a canonical status in compliance with the canon law.

FR:

Nous avons examiné près de 700 poursuites entendues par la Cour supérieure dans le district de Trois-Rivières durant les années 1880. Plus d’une douzaine d’années se sont alors écoulées depuis la promulgation du Code civil du Bas-Canada de 1866. Au même moment, la transition au capitalisme industriel transforme les rapports de production. Deux questions générales ont guidé l’analyse : qu’est-ce que les dossiers de cette cour dévoilent quant aux enjeux sociojuridiques propres à une société régionale en transformation ? Cette documentation renvoie-t-elle à une phase particulière de l’histoire de la juridicisation et de la judiciarisation des rapports sociaux au Québec ?

EN:

The author analyzed 700 lawsuits heard by the Superior Court in the judicial district of Three-Rivers during the 1880s. A dozen years after the enactment of the Civil Code of Lower Canada (1866), industrial capitalism and market relations were transforming the economic and social fabric of Quebec. Two broad questions form the basis of this analysis : What do the judicial files of the Superior Court reveal about the social and legal stakes in a local society in transition ? Do they portray a particular stage in the history of legalization and litigious nature of social relations in Quebec ?

FR:

Cet article examine les déterminants du choix du tracé du réseau initial de métro de Montréal. Nous démontrons que l’intégration du métro au territoire montréalais, planifiée sous la gouverne de l’administration municipale, répondit en grande partie à une volonté de faire du métro un levier de redéveloppement urbain et de protéger certaines artères des désagréments causés par sa construction. Les tensions suscitées par cette administration intransigeante envers les municipalités voisines, de même que les choix technologiques qu’elle effectua, contribuèrent également à faire en sorte que le réseau initial fut presque exclusivement limité au territoire montréalais.

EN:

This article addresses the factors that influenced the choice of routes for the initial subway network in Montréal. The author shows that the integration of a subway into the urban fabric was in large part guided by a twin desire of the municipal administration, in charge of the project, to use the subway as a vector of urban growth and to protect some thoroughfares from the inconveniences generated by its construction. The ensuing tensions between an intransigent administration and its neighbouring municipalities as well as the technological choices that were made explain why the subway network was almost exclusively limited to the territory of Montréal.

FR:

À l’époque de la Nouvelle-France, le Pays des Illinois, ou Haute Louisiane, fait la jonction entre le Canada et la Basse Louisiane. Depuis quelques années, les historiens s’intéressent à ce territoire et en démontrent l’importance économique, stratégique et l’originalité de sa société. La justice qui s’y pratique, sous le contrôle de l’institution militaire, reste en revanche encore peu connue. Une affaire de désertion au milieu du XVIII^e siècle permet de mieux saisir les enjeux et les difficultés de la justice militaire dans la haute vallée du Mississippi sous le Régime français.

EN:

In the New France era, the country of the Illinois, or High Louisiana, was the junction between Canada and Lower Louisiana. In recent years, historians have taken an interest in this area and are now demonstrating the economic, strategic and original nature of this society. Little is known however of its judicial system, which was under military control. The study of a desertion case in the middle of the eighteenth century helps understand the issues and challenges of military justice in the Upper Mississippi Valley during the French Regime.

FR:

Cet article aborde l’histoire du mouvement migratoire provoqué par la Conquête en attirant l’attention sur un groupe de 127 Canadiens « nécessiteux » présents à La Rochelle en 1761-1762. Qui étaient-ils et pourquoi avaient-ils quitté le Canada ? Comment ont-ils été traités et qu’allaient-ils devenir en France ? Certains allaient-ils revenir au Canada ? L’expérience individuelle et collective de ces Canadiens de la classe populaire compose une image spécifique et particulièrement expressive faisant contrepoids à la représentation historiographique traditionnelle des nobles, officiers militaires et autres Canadiens de l’élite sociale passés en France à la Conquête.

EN:

This paper addresses the migratory movement brought about by the Conquest through the study of a group of 127 “needy” Canadians at La Rochelle in 1761-1762. Who were they and why did they leave Canada ? How were they treated and what would become of them in France ? Did some of them eventually return to Canada ? The specific and particularly expressive picture emerging from the individual and collective experience of these Canadian commoners acts as a counterweight to the traditional historiographical representation of nobles, military officers and other Canadian elite who went to France at the time of the Conquest.

FR:

Le routier en langue basque de Piarres Detcheverry, publié à Bayonne en 1677, contient des descriptions de la pointe de la péninsule gaspésienne et surtout la baie des Chaleurs. L’examen de ces passages, accompagnés de leur traduction, révèle un portrait inédit de la présence basque dans ces régions. La conjoncture des pêches basques en Nouvelle-France dans la seconde moitié du XVII^e siècle forme le contexte historique du routier. L’ouvrage contient aussi des indices de rapports entre Basques et Autochtones, à partir d’une toponymie majoritairement micmaque pour les lieux d’établissement basque. On peut enfin se demander pourquoi les écrits français n’ont pas mis plus en lumière cette présence basque. Nous proposons que la nationalité espagnole de plusieurs de ces pêcheurs a contribué à leur faible visibilité dans les archives coloniales, dans un contexte historique où décrire l’Autre légitimait sa présence.

EN:

Piarres Detcheverry’s pilot book, written in Basque and published in Bayonne in 1677, contains descriptions of the point of the Gaspé Peninsula and especially Chaleur Bay. Examination of these passages, accompanied by their French translation, shows an original portrait of the Basque presence in these regions. The specific conjuncture of the Basque fisheries in New France during the second half of the 17^th century forms the pilot book’s historical context. The work also contains clues to the relation between the Basque and Native communities, based on a primarily Mi’kmaq toponymy of the locations where the Basques were established. We may ask why French sources have not shed more light on this Basque presence and we suggest that, in a context where describing the Other legitimised their presence, the Spanish nationality of many of these fishing crews underlies their faint visibility in colonial archives.