Abstracts
Summary
Structures in the Cape Smith Belt record the transition during collisional deformation from (1) initial thin-skinned thrust belt growth, to (2) internal thickening of the thrust belt involving basement thrusting, and finally to (3) basement-involved, crustal-scalefolding. Overprinting deformation-metamorphism relationships allow recognition of four principal stages in the history of the thrustbelt. First, south-verging, regular (piggy-back)-sequence thrusts developed above aregional basal décollement which was localized at the basement-cover contact Second, thermal equilibration of the thrust belt(20 to 30 km thick) resulted in metamorphism and the development of a ductile shear zone at its base. Third, major out-of-sequence thrust faults internally deformed the thrust belt from pre- to post-thermal peak conditions. Finally, thrust belt deformation (D,) was followed by an episode of basement- (footwall-) involved folding (D?) which continued to accommodate the north-south shortening.
Résumé
Les relations déformation-métamorphismepermettent de distinguer quatre stagesdans l'histoire structurale de la bande duCap Smith. Tout d'abord, des chevauche-ments en série (D,) se sont développés dunord vers le sud au dessus d'un décollementde base entre le socle et la couverture. Ensecond lieu, l'élévation des températuresreliée à un processus de ré-équilibrationthermique dans les nappes de chevauche-ment (épaisseur cumulée de 20 à 30 km) a permis la formation d'une zone de cisaille-ment plastique (shear zone) à la base de laceinture de chevauchement. En troisème-ment lieu, d'importants chevauchementshors-série ont remanié les chevauchementsen-série de la zone interne pendant et aprèsle maximum thermique relié à D,. Les che-vauchements hors-série se sont manifestésjusqu'aux conditions tardi-apogée ther-mique. Finalement, les nappes de che-vauchement D,, responsables de la struc-turation actuelle de la bande du Cap Smith,ont été reprises par un épisode de plisse-ment (d'axe est-ouest) du socle (D2) aucours des derniers stades de compressionnord-sud.
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