Abstracts
RÉSUMÉ
Les projections démographiques permettent de prévoir le profil des victimes de la route et des conducteurs impliqués dans des accidents corporels au cours des vingt prochaines années et de mieux planifier les programmes de prévention et les services de soins requis par ces victimes. En 2016, le nombre de victimes de la route pourrait atteindre 803 décédés, 7276 blessés graves et 49 341 blessés légers (comparativement à une moyenne de 927 décédés, 6564 blessés graves et 43 122 blessés légers entre 1992 et 1994). L'évolution de la structure par âge de la population aurait pour effet de freiner la baisse du nombre de décédés et d'atténuer la hausse du nombre de blessés. On peut s'attendre à un net vieillissement des victimes de la route (plus important chez les femmes et les blessés plus graves). Une augmentation globale de 14 pour cent des conducteurs impliqués est prévue entre 1995 et 2016; cette hausse serait plus importante chez les conductrices (24,0 pour cent), en particulier celles de moins de 25 ans et celles de 45 ans et plus, que chez les conducteurs (9,5 pour cent).
ABSTRACT
Demographic projections allow us to produce a profile of future road accident victims and drivers involved in accidents resulting in injuries over the next twenty years, and help us to bletter plan accident prevention programs and the health care services accident victims are likely to require. A projection for the periocl from 1995 to 2016 estimates the number of road accident victims in 2016 at 803 deaths, 7276 victims with serious injuries and 49,3411 victims with minor injuries (compared to an annual average of 92'7 deaths, 6564 victims with serious injuries and 43,122 victims with minor injuries for the period from 1992 to 1994). According to the projection, the decrease in the number of deaths will be halted by the negative effects of the changing age structure of the population while the rise in the number of the injured will be checked by the positive effects of this changing age structure. We can expect a significant aging of road accident victims (especially women and the seriously injured). A projection for drivers involved in accidents resulting in injuries suggests an overall increase of 14% in such drivers between 1995 and 2016; this increase would be higher for female drivers (24.0%), particularlly for those under the age of 25 and over the age of 45, than for male drivers (9.5%).