Approche multiscalaire de la mobilité domicile-travail en Île-de-France et dans la région Rhin-Ruhr Multiscalar approach for commuter mobility in the Ile-de-France and Rhine-Ruhr metropolitan regions Enfoque multiescalar de la movilidad domicilio – trabajo en Île-de-France y en la región Rhin-Ruhr

Résumé

L’étude des liens entre forme urbaine, accessibilité aux infrastructures de transport et pratiques de mobilité quotidienne est abordée à travers le prisme d’une échelle de fonctionnement intermédiaire, entre l’échelon local et l’échelon de l’aire fonctionnelle entière, traditionnellement étudiés. Une méthodologie générique de construction de bassins d’emplois est détaillée, puis appliquée aux espaces métropolitains de Paris et de la région Rhin-Ruhr. La mobilité quotidienne (utilisation des différents modes de transport, distances parcourues, part de trajets réalisés localement) est alors analysée à cette échelle intermédiaire, avec insistance sur la pertinence de mesures d’accessibilité à chacun des niveaux distingués.

Mots-clés:

• Mobilité quotidienne,
• métropoles polycentriques,
• accessibilité,
• Île-de-France,
• Rhin-Ruhr,
• échelles de mobilité

Abstract

In this article, we analyze the relationships between urban form, accessibility to transport networks and commuting practices through a scale of functionality intermediate between the traditionally studied local and metropolitan levels. A detailed description is provided for the generic methodology used to construct harmonized mesoscopic zones based on commuting data. These zones are applied for the Paris and Rhine-Ruhr (Germany) regions. Daily commuter mobility (transport modes used, distances traveled, and local portion of trips) is then analyzed for this intermediate scale. We emphasize the necessity for accessibility measures for each level described.

Keywords:

• Commuter mobility,
• polycentric metropolis,
• accessibility,
• Paris region,
• Rhine-Ruhr region,
• levels of mobility

Resumen

Se enfocan, a través el prisma de una escala de funcionamiento intermediario, entre el escalón local y el escalón del área funcional en entero, las relaciones entre forma urbana, accesibilidad a infraestructuras de transporte y prácticas de movilidad cuotidiana. Se detalla una metodología genérica de la creación de fuentes de empleo que luego se aplica a los espacios metropolitanos de París y de la región Rhin-Ruhr. Entonces, se analiza la movilidad cotidiana (utilización de diferentes medios de transporte, distancias recorridas, parte de trayectos realizados localmente) a esta escala intermediaria, insistiendo en la pertinencia de medidas de accesibilidad en cada uno de los planes especificados.

Palabras claves:

• Movilidad cotidiana,
• metrópolis poli céntricas,
• accesibilidad,
• Île-de-France,
• Rhin-Ruhr,
• escalas de movilidad