Géoéconomie des détroits danois The Geographic Economics of the Danish Straits

Résumé

Le contrôle des détroits danois a été un enjeu jusqu’à la fin du XIX^e siècle, moment où l’alternative du canal de Kiel offre une autre possibilité de passage maritime entre la mer du Nord et la mer Baltique. Les liens fixes mis en service à la fin du XX^e siècle et le jeu des grands acteurs portuaires, avec la montée en puissance du hub Hambourg-Lübeck, court-circuitent les détroits, qui se trouvent replacés au coeur d’une région européenne binationale.

Mots-clés:

• détroits,
• liens fixes,
• développement régional,
• port,
• ferries,
• transroulage,
• plateforme conteneurisée

Abstract

For many years, the Danish straits had been an object of rivalry up to the end of the nineteenth century when the Kiel Canal opened, which offered another option for maritime navigation between the North Sea and Baltic Sea. The fixed links, which became operational at the end of the twentieth century and the activities of major port operators, with the growing force of the Hamburg-Lübeck hub, have short-circuited the straits, which have since been replaced in the heart of a bi-national European region.

Keywords:

• straits,
• fixed links,
• regional development,
• port,
• ferries,
• roll-on-roll-off,
• containerized hub